{"id":2936,"date":"2025-10-23T09:09:05","date_gmt":"2025-10-23T07:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ingena.info\/?p=2936"},"modified":"2025-10-23T09:09:05","modified_gmt":"2025-10-23T07:09:05","slug":"progetto-di-messa-in-sicurezza-idraulica-sul-rio-sesto-briglia-filtrante-sextenbach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ingena.info\/it\/progetto-di-messa-in-sicurezza-idraulica-sul-rio-sesto-briglia-filtrante-sextenbach\/","title":{"rendered":"Progetto di messa in sicurezza idraulica sul Rio Sesto"},"content":{"rendered":"<p>La nostra societ\u00e0 di ingegneria annuncia il completamento della <strong>briglia filtrante di contenimento<\/strong> sul Rio Sesto (Sextenerbach), un&#8217;opera cruciale situata nel Tratto A a monte della frazione di Moso \/ S. Giuseppe, nei pressi delle stazioni a valle degli impianti di risalita \u201cTre Cime\u201d e \u201cSignaue\u201d. Questo intervento \u00e8 parte integrante del <strong>Progetto Esecutivo <\/strong>sviluppato per conto dell\u2019Agenzia per la Protezione Civile della Provincia Autonoma di Bolzano, mirato alla <strong>riduzione del pericolo idraulico<\/strong> che minaccia i centri abitati di Sesto, Moso e Waldheim.<\/p>\n<p><strong>Visione Sistemica e Studio Idraulico Preliminare<br \/>\n<\/strong>L&#8217;opera sul Rio Sesto non \u00e8 un intervento isolato, ma la prima realizzazione di una <strong>strategia progettuale complessa e integrata,<\/strong> definita attraverso uno Studio di Varianti da cui \u00e8 stato sviluppato un progetto definitivo ed esecutivo dell\u2019opera appena conclusa. L&#8217;area di studio si estende per circa <strong>5.5 km<\/strong> lungo il corso d&#8217;acqua, che attraversa Moso, Waldheim e Sesto.<\/p>\n<p>Lo studio idraulico approfondito ha evidenziato che la messa in sicurezza delle aree urbanizzate richiede misure combinate: la <strong>trattenuta del materiale solido<\/strong> a monte e la successiva <strong>laminazione delle portate liquide<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Trattenuta Solidi (Opera Realizzata &#8211; Tratto A):<\/strong> L&#8217;opera ultimata \u00e8 una briglia filtrante di trattenuta, specificamente progettata per intercettare il materiale solido e vegetale, impedendo depositi e potenziali ostruzioni a valle.<\/li>\n<li><strong>Laminazione Liquidi (Opera Futura):<\/strong> L&#8217;analisi idraulica ha confermato che la sola briglia di contenimento dei solidi <strong>non lamina la portata liquida<\/strong>. Pertanto, la strategia prescelta (Variante 2) prevede come elemento fondamentale un futuro <strong>Bacino di Laminazione<\/strong> delle portate liquide a monte del centro abitato di Moso. La piena sicurezza idraulica nei centri abitati dipende dall&#8217;implementazione completa di entrambi i bacini (solidi e liquidi).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Dettagli Tecnici della Briglia di Contenimento (Tratto A)<br \/>\n<\/strong>L&#8217;infrastruttura completata \u00e8 una <strong>briglia filtrante di trattenuta<\/strong> realizzata in una gola stretta e profonda.<\/p>\n<table style=\"height: 495px;\" width=\"1917\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Caratteristica<\/strong><\/td>\n<td><strong>Specifiche (Dati di Progetto)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Funzione primaria<\/strong><\/td>\n<td>Laminazione di materiale solido e vegetale.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Dimensioni<\/strong><\/td>\n<td>Larga <strong>28 m<\/strong>, alta <strong>12.50 m in gaveta<\/strong>, spessore <strong>1.5 m<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Capacit\u00e0 di Contenimento Solido<\/strong><\/td>\n<td>Circa <strong>17.500 m\u00b3<\/strong> (volume solido stimato per TR=300 anni: 17.135 m\u00b3).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Struttura e Materiali<\/strong><\/td>\n<td><strong>Conglomerato cementizio armato (CA)<\/strong> con resistenza minima <strong>C30\/37<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ancoraggio<\/strong><\/td>\n<td>Fondazione (spessa 1.5 m) e ali ancorate in roccia tramite <strong>tiranti passivi in acciaio zincato<\/strong> (\u00d8 32 mm) per un migliore trasferimento degli sforzi meccanici.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Aperture di Scarico<\/strong><\/td>\n<td>Quattro aperture di <strong>3 m di larghezza e 1.2 m di altezza<\/strong>, intervallate da travi in CA spesse 80 cm.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Risultati Idraulici<\/strong><\/td>\n<td>La briglia trattiene l&#8217;intero volume solido atteso per l&#8217;evento TR=300 anni, con il deposito di materiale solido che non interessa il parcheggio della stazione di valle degli impianti di risalita n\u00e9 i ponti nelle immediate vicinanze.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Opere Complementari: Controbriglia e Accessi<br \/>\n<\/strong>A valle della briglia \u00e8 stata realizzata una <strong>controbriglia<\/strong> in cemento armato (assimilabile a un muro a mensola) con rivestimento in pietre naturali. Lo scopo di quest&#8217;opera \u00e8 dissipare l&#8217;energia attraverso risalti idraulici e prevenire l&#8217;erosione al piede della briglia principale.<br \/>\nPer la manutenzione (svuotamento del bacino in caso di interrimento), sono state costruite due <strong>strade di accesso<\/strong> collegate alla strada che porta al parcheggio degli impianti di risalita. La realizzazione di queste strade ha richiesto in alcuni tratti un leggero spostamento dell&#8217;alveo del Rio Sesto e la costruzione di muri in massi ciclopici per la protezione delle sponde.<\/p>\n<p><strong>Interventi Correlati e Prospettive a Valle<br \/>\n<\/strong>Il progetto definitivo ha incluso dettagliati interventi di protezione localizzati lungo i restanti tratti del Rio Sesto (Tratti B, C, D ed E) per affrontare le criticit\u00e0 idrauliche che permangono a causa della portata liquida non laminata:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tratto B (Moso\/Waldheim):<\/strong> Prevede l&#8217;installazione di <strong>muri in C.A. rivestiti in <\/strong>e l&#8217;allargamento dell&#8217;alveo con <strong>scogliere in massi ciclopici<\/strong> (pendenza 3:2). Fondamentale \u00e8 il <strong>rifacimento di 10 soglie di fissaggio del fondo<\/strong> con aperture dimensionate (1.1 m di larghezza) per il passaggio della corrente di magra e la risalita ittica, ripristinando la continuit\u00e0 ecologica.<\/li>\n<li><strong>Tratto C (Sesto centro):<\/strong> Sono previsti <strong>diaframmi in C.A.<\/strong>, il <strong>rialzo della strada<\/strong> (Via dei Molini) per proteggere le abitazioni, e l&#8217;abbattimento di briglie esistenti. Saranno costruite 5 nuove soglie per stabilizzare il fondo (sporgenti circa 65 cm) con aperture per la risalita dei pesci e riprofilatura del fondo con pendenza del 5%.<\/li>\n<li><strong>Tratti D ed E:<\/strong> Continuano gli interventi con la realizzazione di <strong>diaframmi in C.A.<\/strong> e l&#8217;allargamento della sezione con <strong>scogliere in massi ciclopici<\/strong>. Nel Tratto E \u00e8 prevista la realizzazione di un <strong>tomo arginale<\/strong> per il sovralzo del terreno e la creazione di aree di <strong>esondazione controllata<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&#8217;opera completata sul Rio Sesto \u00e8, quindi, un passo fondamentale nell&#8217;implementazione di una strategia di difesa territoriale che richiede una visione d&#8217;insieme e la realizzazione progressiva di tutte le misure previste per mitigare il rischio di piena e dissesto in tutte le aree vulnerabili della cittadina.<\/p>\n<div class=\"tiled-gallery type-rectangular tiled-gallery-unresized\" data-original-width=\"4000\" data-carousel-extra='null' itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageGallery\" > <div class=\"gallery-row\" style=\"width: 4000px; height: 2665px;\" data-original-width=\"4000\" data-original-height=\"2665\" > <div class=\"gallery-group images-1\" style=\"width: 2000px; height: 2665px;\" data-original-width=\"2000\" data-original-height=\"2665\" > <div class=\"tiled-gallery-item tiled-gallery-item-large\" itemprop=\"associatedMedia\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\"> <a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?ssl=1\" border=\"0\" itemprop=\"url\"> <meta itemprop=\"width\" content=\"1996\"> <meta itemprop=\"height\" content=\"2661\"> <img decoding=\"async\" class=\"\" data-attachment-id=\"2939\" data-orig-file=\"https:\/\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg\" data-orig-size=\"1920,2560\" data-comments-opened=\"\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;1.78&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;iPhone 16 Pro&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1758556934&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;6.76499986565&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;64&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.00355871886121&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?fit=225%2C300&#038;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?fit=768%2C1024&#038;ssl=1\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?w=1996&#038;h=2661&#038;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?w=1920&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?resize=225%2C300&amp;ssl=1 225w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?resize=768%2C1024&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?resize=1152%2C1536&amp;ssl=1 1152w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?resize=1536%2C2048&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/www.ingena.info\/wp-content\/uploads\/IMG_1883-scaled.jpg?resize=1125%2C1500&amp;ssl=1 1125w\" width=\"1996\" height=\"2661\" loading=\"lazy\" data-original-width=\"1996\" data-original-height=\"2661\" itemprop=\"http:\/\/schema.org\/image\" title=\"\" alt=\"\" style=\"width: 1996px; 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